duduxiong001

　　昨天8时45分，随着京沪高铁首趟运行试验列车从上海虹桥火车站“出鞘”，京沪高铁正式进入运行试验阶段，距离今年6月底京沪高铁的正式开通还有近50天。
　　昨日，上海虹桥站共发出试验列车9趟，根据运行试验列车时刻表推算，上海虹桥到北京中间不停站需4小时48分，只停省会城市需4小时55分。
　　根据铁道部之前发布的消息，京沪高铁预计6月底正式开通运营，具体票价还在研究制订中，6月底，京沪高铁将率先实行网络售票。
　　不提速度只求稳度
　　京沪高速铁路于2008年4月18日开工，从北京南站出发终止于上海虹桥站，总长度1318公里，总投资约2209亿元，全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。
　　按照铁道部安排，从5月11日起，全线将以实际列车运行图为基础，利用一个月左右的时间，进行包括运行图参数测试、故障模拟和应急演练等在内的运行试验。
　　此前，为避免“被高铁”现象，京沪高铁降速降价在今年4月引起社会高度关注,铁道部部长盛光祖4月初表示，将于6月底开通运营的京沪高铁，为了适应旅客的不同需求，安排开行时速300公里和250公里两个速度等级的列车，实行两种票价，初期每天开行90对左右，包括京沪一站直达、省城之间直达和沿线车站交错停车三种模式。“一站直达”模式，不只停靠上海虹桥站和北京南站，中间还增停南京南站。
　　座椅安排“平民化”
　　和之前沪宁高铁沪杭高铁实验运行时冲刺时速350公里、时速400公里的目标不同的是，这次京沪高铁运行试验对于速度颇为低调，运行试验不提速度只求稳度。
　　昨天京沪高铁迎来了运行试验的首日，昨日上午9点47分，上海虹桥站A2、A3检票口LED显示的信息——车次：G214；终到站：北京南：开点：11点10分，站台：3；状态：候车。
　　上午9点52分，车次为G14的和谐号试验列车静静地停靠在3号站台，银灰色的子弹形车头，乳白色的车体，工作人员正在清洗车身。10点，她将驶离虹桥，奔向首都。记者在现场了解到，G14试验列车为CRH380A型，共有16节车厢，1-4号车厢为一等座，5-16号车厢均为二等座，其中9号车厢是餐车，3号车厢是商务车。
　　据此前消息，为了与民航争夺高端商务客流，京沪高铁列车曾将航空式座椅作为最大卖点，不仅有类似飞机头等舱的VIP包厢、贵宾包厢，还有全部为可平躺座椅的商务车厢。但为了使票价更“亲民”、提高上座率，京沪高铁列车将拆除豪华设施，恢复为一等座车、二等座车的动车组常规布局。
　　记者昨天在现场看到，G14列车3号商务车厢被拉上了窗帘，铁路部门表示，目前运行试验阶段列车座椅安排还存在变化。
　　直达车停南京2分钟
　　记者了解到，上海虹桥站昨日共开出试验列车9趟。G14列车在早上10点开出，中间停靠南京南站和济南西站，预计下午2点55分到北京南站，所需时间4小时55分。同时，在北京南站，G13次试验列车也缓缓开出驶向上海，预计也在下午2点55分抵达虹桥站。
　　而这之前，已有G112和G2两趟试验列车分别于当天8点45分和9点驶出虹桥站。其中，从9点出发的G2次列车中途只停靠南京南站，等待时间约2分钟，预计抵达北京为下午1点48分，4小时48分钟的车程是所花时间最短的一趟。
　　京沪高铁规划初的目标就是使京沪往来时间缩短到5小时以内。现在，虽然减速行使，但依旧在5小时内。　

　　哈哈，我很开心，京沪高铁开通后，我就可以很方便地回北京家了，可问题在于，就怕票价太贵，现在除了票价没定，其它我都挺满意，我希望票价可不要太贵，如果能控制在三百以内就好了，小小的做个梦，你们认为票价多少，你们接受啊？特别是想去坐京沪线的MM！这样看看，我们的预期是不是不谋而合啊～

sunny1017

方便是方便，要是价钱能低点就更好了

catopen

希望票价便宜点

woshisha2012

估计很贵的吧。。。

duduxiong001

我猜会跟飞机票价相似

晴子娘

期待下

以感觉会方便很多人

我是其中之一

担心票价接受不了

理想中最好控制在四百以内，要不然，还不如坐飞机呢